Antes del gran salto: puertos, baterías y datos para la nueva industria
Esta semana, la actualidad industrial habla de anticiparse. Vigo construye un buque eléctrico con más de 24 MWh en baterías para dar servicio a la eólica marina, mientras España prepara seis puertos para fabricar componentes offshore antes incluso de adjudicar sus primeros parques. El hidrógeno aparece desde otro ángulo: como una industria que aún está a tiempo de nacer digital, incorporando datos, automatización, ciberseguridad y gemelos digitales antes de levantar sus infraestructuras. El World Economic Forum y Accenture analizan cómo la digitalización empieza a salir de cada fábrica para coordinar energía, materiales, logística y datos entre empresas. Y Asturias pone en juego 5,9 millones en una semana, desde proyectos tractores hasta transferencia científica y semilleros de empresas.
Vigo construye el buque eléctrico con más baterías del mundo para dar servicio a la eólica marina
Astilleros Ría de Vigo construye un eCSOV, la versión eléctrica de los buques que alojan y trasladan técnicos a parques eólicos marinos durante semanas. El barco, encargado por Bibby Marine y diseñado por la ingeniería española Seaplace, contará con más de 24 MWh en baterías, una capacidad que Iberdrola describe como la mayor del mundo en este tipo de embarcación. La noticia muestra una parte menos visible de la eólica marina: no solo hacen falta aerogeneradores, también barcos capaces de operarlos y mantenerlos durante décadas.
Asturias pone en juego 5,9 millones en una semana
Sekuens ha movido tres piezas en siete días: una convocatoria de 5,1 millones para proyectos tractores de grandes empresas, una línea de 500.000 euros para transferencia de conocimiento e internacionalización de la I+D+i y una resolución de 250.000 euros para diez semilleros de empresas. El paquete combina tres escalas distintas de transformación: atraer o diversificar actividad industrial, sacar ciencia del laboratorio y sostener espacios de emprendimiento en concejos como Tineo, Cangas del Narcea, El Franco, Gijón, Oviedo, Avilés o las cuencas mineras.
El hidrógeno tiene una oportunidad que petróleo y gas perdieron: nacer digital
Un informe del Observatorio Tecnológico del Hidrógeno sostiene que la mayor parte de las capacidades digitales que necesitará la industria del hidrógeno ya existe y está probada en sectores maduros. La oportunidad está en incorporarlas desde el diseño: arquitectura de datos, automatización, ciberseguridad, modelos de simulación y gemelos digitales antes de poner el acero. A diferencia del petróleo, el gas o la química tradicional, el hidrógeno renovable todavía puede evitar parte de la deuda digital de las industrias construidas hace décadas.
De fábricas aisladas a ecosistemas inteligentes: ocho proyectos que reinventan la industria
La digitalización industrial empieza a desbordar los límites de cada planta. Un informe del World Economic Forum y Accenture analiza cómo energía, materiales, logística, infraestructuras y datos pueden coordinarse entre empresas para optimizar sistemas industriales completos. Entre los casos seleccionados aparecen dos proyectos españoles: H2Integra, liderado por Petronor-Repsol en Euskadi, y el Valle Andaluz del Hidrógeno Verde de Moeve en Huelva. La idea de fondo es clara: la próxima frontera no será solo digitalizar fábricas, sino conseguir que colaboren entre ellas.
España prepara seis puertos para fabricar eólica marina antes de adjudicar sus primeros parques
El programa PORT-EOLMAR adjudica 212 millones de euros a cinco proyectos que transformarán seis puertos: A Coruña, Ferrol, Gijón, Tarragona, Castellón y Las Palmas. Las obras portuarias suman un coste subvencionable de 255,79 millones y llevan asociada una inversión industrial privada de 470,67 millones, hasta alcanzar 726 millones comprometidos. La clave está en que España aún no ha adjudicado sus primeros parques de eólica marina, pero ya está preparando los espacios industriales donde se podrán fabricar, ensamblar y mover sus grandes componentes.